lunes, 10 de mayo de 2010
TIPOS DE EJES Y CIMIENTOS
TIPOS DE PLANOS, EJES Y CIMIENTOS
TIPOS DE CIMIENTOS..
Los tipos de sistemas de cimentacion se clasifican en profundos y superficiales, los sistemas superficiales se encuentran a poca distancia bajo la base del edificio, como las losas continuas y zapatas. Los cimientos profundos se extienden a varios metros bajo el edificio; como los pilotes y pozos de cimntaciòn.
La elección de los cimientos para un edificio determinado dependera de la fortaleza y la roca del suelo, la magnitud de las cargas estructurales y la profundidad de las aguas subterráneas. Los cimientos mas económicos son las zapatas de hormigon armado, empleados para edificios en zonas cuya superficie no presenta dificultades especiales. estos cimientos consiste en planchas de hormigon situados bajo cada pilar de la estructura y una plancha continua (zapata continua) bajo los muros de carga.
Los cimientos de losa continua se suelen emplear e casos en los que la carga del edificio son tan grandes y el suelo poco resistente que las zapatas por si solas cubrirían mas de la mitad de la zona de construcción. Consisten en una losa de hormigon armado, que soporta el peso procedente de los soportes. La carga que descansa sobre cada zona de la losa no es excesiva y se distribuye por toda la superficie.
LOS PILOTES: Se emplean sobre todo en zonas en las que las condiciones del suelo próximo a la superficie no son buenas. Están fabricados con madera, hormigón o acero y se colocan agrupados en pilares. Los pilotes se introducen a determinada profundidad dentro de la roca o suelo y cada pilar se cubre con una capa de hormigon armado. Un pilote puede soportar su carga tanto en su base como en cualquier parte de su estructura por el rozamiento superficial. la cantidad de pilotes que debe incluirse en cada pilar dependerán de la carga de la estructura y la capacidad de soporte de cada pilote de la columna. los pilotes de madera o vigas son troncos de árboles, con lo que su longitud resulta limitada. En cambio, un pilote de hormigón puede tener una altura aceptable y se puede introducir por debajo del nivel feático. En edificios muy pesados o altos se emplean pilotes de acero, llamados por su forma pilotes en H, que se introducen en la roca a menudo hasta 30 mt de profundidad. Con estos pilotes se alcanza mas facilmente una mayor profundidad que con los pilotes de hormigon o madera.
NIVEL FEATICO: Existencia de agua subterránea por encima del nivel previsto para los cimientos. En estos casos, los laterales de la excavación pueden no estar seguros y derrumbarse . La operación de bajar el nivel del agua por bombeo requiere la instalación de planchas entrelazadas en los lados de la escavacion para evitas derrumbamientos. Cuando la cantidad de agua en una excisión es excesiva, los métodos de bombeo ordinario, que extraen a la superficie tierra suelta mezclada con agua, pueden minar los cimientos de edificios vecinos.
TIPOS DE EJES.
Elemento mas importante para organizar, más o menos regularmente, formas y espacios arquitectónicos. En una linea que puede ser imaginaria e invisible, que implica simetría, pero exige aquilibrio. Al eje se le puede colocar limites para reforzar la noción, y estos limites pueden ser alineación de una planta o planos vértices que ayuden a definir un espacio lineal que coincida con el eje.
TIPOS DE CIMIENTOS..
Los tipos de sistemas de cimentacion se clasifican en profundos y superficiales, los sistemas superficiales se encuentran a poca distancia bajo la base del edificio, como las losas continuas y zapatas. Los cimientos profundos se extienden a varios metros bajo el edificio; como los pilotes y pozos de cimntaciòn.
La elección de los cimientos para un edificio determinado dependera de la fortaleza y la roca del suelo, la magnitud de las cargas estructurales y la profundidad de las aguas subterráneas. Los cimientos mas económicos son las zapatas de hormigon armado, empleados para edificios en zonas cuya superficie no presenta dificultades especiales. estos cimientos consiste en planchas de hormigon situados bajo cada pilar de la estructura y una plancha continua (zapata continua) bajo los muros de carga.
Los cimientos de losa continua se suelen emplear e casos en los que la carga del edificio son tan grandes y el suelo poco resistente que las zapatas por si solas cubrirían mas de la mitad de la zona de construcción. Consisten en una losa de hormigon armado, que soporta el peso procedente de los soportes. La carga que descansa sobre cada zona de la losa no es excesiva y se distribuye por toda la superficie.
LOS PILOTES: Se emplean sobre todo en zonas en las que las condiciones del suelo próximo a la superficie no son buenas. Están fabricados con madera, hormigón o acero y se colocan agrupados en pilares. Los pilotes se introducen a determinada profundidad dentro de la roca o suelo y cada pilar se cubre con una capa de hormigon armado. Un pilote puede soportar su carga tanto en su base como en cualquier parte de su estructura por el rozamiento superficial. la cantidad de pilotes que debe incluirse en cada pilar dependerán de la carga de la estructura y la capacidad de soporte de cada pilote de la columna. los pilotes de madera o vigas son troncos de árboles, con lo que su longitud resulta limitada. En cambio, un pilote de hormigón puede tener una altura aceptable y se puede introducir por debajo del nivel feático. En edificios muy pesados o altos se emplean pilotes de acero, llamados por su forma pilotes en H, que se introducen en la roca a menudo hasta 30 mt de profundidad. Con estos pilotes se alcanza mas facilmente una mayor profundidad que con los pilotes de hormigon o madera.
NIVEL FEATICO: Existencia de agua subterránea por encima del nivel previsto para los cimientos. En estos casos, los laterales de la excavación pueden no estar seguros y derrumbarse . La operación de bajar el nivel del agua por bombeo requiere la instalación de planchas entrelazadas en los lados de la escavacion para evitas derrumbamientos. Cuando la cantidad de agua en una excisión es excesiva, los métodos de bombeo ordinario, que extraen a la superficie tierra suelta mezclada con agua, pueden minar los cimientos de edificios vecinos.
TIPOS DE EJES.
Elemento mas importante para organizar, más o menos regularmente, formas y espacios arquitectónicos. En una linea que puede ser imaginaria e invisible, que implica simetría, pero exige aquilibrio. Al eje se le puede colocar limites para reforzar la noción, y estos limites pueden ser alineación de una planta o planos vértices que ayuden a definir un espacio lineal que coincida con el eje.
MAQUINARIA PARA VIAS..
EXCAVADORA
El primer tipo de maquina excavadora fue desarrollada en el siglo XVIII y fue conocida como la draga flotante. Aunque esta maquina fue usada no sobre terreno sólido pero en el agua en un comienzo, su desarrollo marcó el comienzo de la maquinaria avanzada. La dragadora flotante consistió de una cadena conectada a un cucharón que era dirigido por fuerza animal o humana. Al comienzo, obreros ingeniosos usaron hasta el viento para ayudar a levantar barro de la superficie a ser excavada. El dispositivo de draga más antiguo apareció en 1776 y fue usado para el trabajo de excavación en el Puerto de Sunderland en Inglaterra.
RETROEXCAVADORA
La tecnología de la retroexcavadora comenzó en 1835 con la invención de la “draga de pala,” que podía excavar el suelo y la roca dura, y después cargarlo en carros. Era una máquina propulsada a vapor y montada en carriles para su movilidad. Las vías del carril fueron ubicadas eventualmente en minas y grandes proyectos de excavación para poder hacer uso de esta nueva máquina.
BULLDOZER
La historia de los primeros bulldozers comienza con adaptaciones a partir de tractores. Con el fin de realizar movimientos de tierra y otros materiales, en 1929 fue fabricado el primer bulldozer. Éste no tenía cabina, con lo que el conductor iba desprotegido; todos los modelos modernos ya incluyen una cabina para seguridad del conductor.
TRACTOR
(1907)El tractor significó para el campo el ingreso a la era moderna. Con el uso de ésta máquina se consiguio hacer posible, en pocas tiempo, el trabajo de varios días. En 1907 Henry Ford empezó a fabricar tractores en serie con piezas de automoviles, a los que llamo Fordsons, tuvieron gran éxito y fueron exportados a Europa después de la Segunda Guerra Mundial.
MOTONIVELADORA
El miembro de hispalug eduardo creó esta preciosa motoniveladora, un vehículo muy curioso, por cierto. La similitud es enorme y la escala perfecta.
La motoniveladora es una maquina para excavar y extender el terreno, para hacer explanaciones, limpiarlos, y para mantener caminos. Hay de muchos tipos, puede ser mecánica o hidráulica, con distintos tipos de chasis.
VOLQUETA
Son vehiculos automóviles que poseen un dispositivo mecánico para volcar la carga que transportan en un cajon que reposa sobre el chasis del vehiculo. La composición mecánica de la volqueta depende precismente del volumen de material que pueda transportar el cajón. Por tal razón, este tipo de maquinaria de carga cumple una función netamente de transporte ya sea dentro de la misma obra o fuera de ella
COMPACTADORES
Los transportadores compactadores están compuestos por un cuerpo en acero inoxidable, un sinfín sin eje fabricado en acero de alta resistencia, un módulo de descarga con zona de compactación y deshidratación, un conducto de retorno del agua extraída y una motorizacion apropiada para la aplicación.
VIBROCOMPACTADORA ELÉCTRICA(RANA)
Fabricada en materiales de alta resistencia a la vibración, lo cual la hace más confiable en terrenos pesados.
Plancha: Diseñada en acero de 1/2”
Base porta motor: Ensamblada en lámina de 1/4”, posee un sistema de brías, las cuales nos permiten trabajar alternativamente con motor eléctrico o a gasolina
Unidad vibratoria: Fabricada en función gris y excéntrica en acero, nos facilita para dar un 100% de efectividad en trabajos de compactación.
CAMABAJAS
Las Camabajas son remolques o trailers especialmente acondicionados, para transportar cargas que
normalmente no se podrían movilizar utilizando camiones corrientes, ya sea por su tamaño, peso o contenido.
FRESADORA
Equipo de ingeniería de alta eficiencia para mantenimiento mecánico de calles;
Su sistema de recolección puede transportar el material triturado usado a los camiones;
Tiene una estructura avanzada, buena estabilidad de funcionamiento, control fácil y alta eficiencia.
EXCAVADORA
El primer tipo de maquina excavadora fue desarrollada en el siglo XVIII y fue conocida como la draga flotante. Aunque esta maquina fue usada no sobre terreno sólido pero en el agua en un comienzo, su desarrollo marcó el comienzo de la maquinaria avanzada. La dragadora flotante consistió de una cadena conectada a un cucharón que era dirigido por fuerza animal o humana. Al comienzo, obreros ingeniosos usaron hasta el viento para ayudar a levantar barro de la superficie a ser excavada. El dispositivo de draga más antiguo apareció en 1776 y fue usado para el trabajo de excavación en el Puerto de Sunderland en Inglaterra.
RETROEXCAVADORA
La tecnología de la retroexcavadora comenzó en 1835 con la invención de la “draga de pala,” que podía excavar el suelo y la roca dura, y después cargarlo en carros. Era una máquina propulsada a vapor y montada en carriles para su movilidad. Las vías del carril fueron ubicadas eventualmente en minas y grandes proyectos de excavación para poder hacer uso de esta nueva máquina.
BULLDOZER
La historia de los primeros bulldozers comienza con adaptaciones a partir de tractores. Con el fin de realizar movimientos de tierra y otros materiales, en 1929 fue fabricado el primer bulldozer. Éste no tenía cabina, con lo que el conductor iba desprotegido; todos los modelos modernos ya incluyen una cabina para seguridad del conductor.
TRACTOR
(1907)El tractor significó para el campo el ingreso a la era moderna. Con el uso de ésta máquina se consiguio hacer posible, en pocas tiempo, el trabajo de varios días. En 1907 Henry Ford empezó a fabricar tractores en serie con piezas de automoviles, a los que llamo Fordsons, tuvieron gran éxito y fueron exportados a Europa después de la Segunda Guerra Mundial.
MOTONIVELADORA
El miembro de hispalug eduardo creó esta preciosa motoniveladora, un vehículo muy curioso, por cierto. La similitud es enorme y la escala perfecta.
La motoniveladora es una maquina para excavar y extender el terreno, para hacer explanaciones, limpiarlos, y para mantener caminos. Hay de muchos tipos, puede ser mecánica o hidráulica, con distintos tipos de chasis.
VOLQUETA
Son vehiculos automóviles que poseen un dispositivo mecánico para volcar la carga que transportan en un cajon que reposa sobre el chasis del vehiculo. La composición mecánica de la volqueta depende precismente del volumen de material que pueda transportar el cajón. Por tal razón, este tipo de maquinaria de carga cumple una función netamente de transporte ya sea dentro de la misma obra o fuera de ella
COMPACTADORES
Los transportadores compactadores están compuestos por un cuerpo en acero inoxidable, un sinfín sin eje fabricado en acero de alta resistencia, un módulo de descarga con zona de compactación y deshidratación, un conducto de retorno del agua extraída y una motorizacion apropiada para la aplicación.
VIBROCOMPACTADORA ELÉCTRICA(RANA)
Fabricada en materiales de alta resistencia a la vibración, lo cual la hace más confiable en terrenos pesados.
Plancha: Diseñada en acero de 1/2”
Base porta motor: Ensamblada en lámina de 1/4”, posee un sistema de brías, las cuales nos permiten trabajar alternativamente con motor eléctrico o a gasolina
Unidad vibratoria: Fabricada en función gris y excéntrica en acero, nos facilita para dar un 100% de efectividad en trabajos de compactación.
CAMABAJAS
Las Camabajas son remolques o trailers especialmente acondicionados, para transportar cargas que
normalmente no se podrían movilizar utilizando camiones corrientes, ya sea por su tamaño, peso o contenido.
FRESADORA
Equipo de ingeniería de alta eficiencia para mantenimiento mecánico de calles;
Su sistema de recolección puede transportar el material triturado usado a los camiones;
Tiene una estructura avanzada, buena estabilidad de funcionamiento, control fácil y alta eficiencia.
LEVANTAMIENTOS CON BRUJULA
LEVANTAMIENTO CON BRUJULA:
INTRODUCCION: Antes de la invención del teodolito, la brújula representaba para los ingenieros, agrimensores y topógrafos el único medio práctico para medir direcciones y ángulos horizontales.
A pesar de los instrumentos sofisticados que existen actualmente, todavía se utiliza la brújula en levantamiento aproximado y continuo siendo un aparato valioso para los geólogos, y los técnicos forestales entre otros.
Como en el caso del levantamiento con cinta, un área de terreno puede ser levantada por medio de brújula y cinta.
Esta práctica consiste en el levantamiento de una poligonal abierta de la cual se requiere medir sus distancias horizontales y sus rumbos (direcciones) para la orientación de los ejes de la poligonal.
Este tipo de levantamiento no es de precisión y se utiliza en la elaboración de perfiles geológicos.
OBJETIVOS: 1. Familiarizar al estudiante con el uso de la brújula.
• Facilitar mediciones de rumbos y azimutes en orientación de líneas o ejes.
• Dar a conocer las aplicaciones en levantamientos geológicos
INSTRUCCIONES :
• Hacer un reconocimiento de la zona a levantar, materializando los vértices, de acuerdo al tipo de trabajo y a las características topográficas del terreno.
• La medición de las distancias entre los vértices se hace en línea recta y con la cinta horizontal, por lo tanto es importante seleccionar los vértices de tal manera que no presenten dificultades para su medición.
• Siempre que sea posible es preferible evitar que un alineamiento atraviese un obstáculo o accidente que presente considerable dificultad para la medición.
• Que haya visibilidad entre las estaciones.
• Una vez seleccionadas las estaciones se miden los ejes de la poligonal, teniendo en cuenta que las distancias requeridas son las horizontales, además que haya un correcto alineamiento.
• Se miden los rumbos y contra rumbos de los ejes de la poligonal 3
• El rumbo en valor angular debe ser igual al contra rumbo.
Ejemplo: Rumbo 12 = N 75° E
Contra - rumbo 21 = S 75° W
En la práctica esta igualdad no se da por algunos factores tales como:
La brújula esta desnivelada.
El magnetismo de la brújula es débil.
Cercanía a lugares donde hay material metálico.
Apreciación en la lectura angular.
CONDICIONES QUE DEBE REUNIR UNA BRUJULA
Condiciones que debe reunir una brújula:
La línea de los Ceros Norte-Sur debe coincidir con el plano vertical de la visual definida por la Pínulas.
Si esto no se cumple, las líneas cuyos rumbos se miden quedarán desorientadas, aunque a veces se desorienta a propósito para eliminar la declinación.
La recta que une las 2 puntas de la aguja debe pasar por el eje de rotación, es decir, la aguja en sí debe ser una línea recta.
Se revisa observando si la diferencia de las lecturas entre las 2 puntas es de 180°, en cualquier posición de la aguja.
Se corrige enderezando la aguja.
El eje de rotación debe coincidir con el centro geométrico de la graduación.
Se revisa observando si la diferencia de lecturas de las 2 puntas es de 180° en alguna posición y en otras no. El defecto consiste en que el pivote de giro de la aguja se haya desviado. Se corrige enderezando el pivote convenientemente, en el sentido normal a la posición de la aguja que acuse la máxima diferencia a 180°.
Nota:
Los ajustes que requiera la brújula conviene que se hagan de preferencia en taller, para evitar que la aguja se desmagnetice. La aguja debe quedar apretada cuando no se usa, para que no se golpee al transportarla y se doble el pivote.
INTRODUCCION: Antes de la invención del teodolito, la brújula representaba para los ingenieros, agrimensores y topógrafos el único medio práctico para medir direcciones y ángulos horizontales.
A pesar de los instrumentos sofisticados que existen actualmente, todavía se utiliza la brújula en levantamiento aproximado y continuo siendo un aparato valioso para los geólogos, y los técnicos forestales entre otros.
Como en el caso del levantamiento con cinta, un área de terreno puede ser levantada por medio de brújula y cinta.
Esta práctica consiste en el levantamiento de una poligonal abierta de la cual se requiere medir sus distancias horizontales y sus rumbos (direcciones) para la orientación de los ejes de la poligonal.
Este tipo de levantamiento no es de precisión y se utiliza en la elaboración de perfiles geológicos.
OBJETIVOS: 1. Familiarizar al estudiante con el uso de la brújula.
• Facilitar mediciones de rumbos y azimutes en orientación de líneas o ejes.
• Dar a conocer las aplicaciones en levantamientos geológicos
INSTRUCCIONES :
• Hacer un reconocimiento de la zona a levantar, materializando los vértices, de acuerdo al tipo de trabajo y a las características topográficas del terreno.
• La medición de las distancias entre los vértices se hace en línea recta y con la cinta horizontal, por lo tanto es importante seleccionar los vértices de tal manera que no presenten dificultades para su medición.
• Siempre que sea posible es preferible evitar que un alineamiento atraviese un obstáculo o accidente que presente considerable dificultad para la medición.
• Que haya visibilidad entre las estaciones.
• Una vez seleccionadas las estaciones se miden los ejes de la poligonal, teniendo en cuenta que las distancias requeridas son las horizontales, además que haya un correcto alineamiento.
• Se miden los rumbos y contra rumbos de los ejes de la poligonal 3
• El rumbo en valor angular debe ser igual al contra rumbo.
Ejemplo: Rumbo 12 = N 75° E
Contra - rumbo 21 = S 75° W
En la práctica esta igualdad no se da por algunos factores tales como:
La brújula esta desnivelada.
El magnetismo de la brújula es débil.
Cercanía a lugares donde hay material metálico.
Apreciación en la lectura angular.
CONDICIONES QUE DEBE REUNIR UNA BRUJULA
Condiciones que debe reunir una brújula:
La línea de los Ceros Norte-Sur debe coincidir con el plano vertical de la visual definida por la Pínulas.
Si esto no se cumple, las líneas cuyos rumbos se miden quedarán desorientadas, aunque a veces se desorienta a propósito para eliminar la declinación.
La recta que une las 2 puntas de la aguja debe pasar por el eje de rotación, es decir, la aguja en sí debe ser una línea recta.
Se revisa observando si la diferencia de las lecturas entre las 2 puntas es de 180°, en cualquier posición de la aguja.
Se corrige enderezando la aguja.
El eje de rotación debe coincidir con el centro geométrico de la graduación.
Se revisa observando si la diferencia de lecturas de las 2 puntas es de 180° en alguna posición y en otras no. El defecto consiste en que el pivote de giro de la aguja se haya desviado. Se corrige enderezando el pivote convenientemente, en el sentido normal a la posición de la aguja que acuse la máxima diferencia a 180°.
Nota:
Los ajustes que requiera la brújula conviene que se hagan de preferencia en taller, para evitar que la aguja se desmagnetice. La aguja debe quedar apretada cuando no se usa, para que no se golpee al transportarla y se doble el pivote.
COMO UTILIZAR UTILMETE EL GPS..
NAVEGACION:
-Relocalizacion de su lugar de caza, camping o lugar de pesca favoritos
-Navegacion aerea
-Navegacion nautica
-Navegacion automovilistica
... EL GPS...
MAPAS:
-Mapas y direcciones de calles
-Mapas de direcciones precisos para llegar hasta areas desconocidas
-Mapas precisos de orientacion en el mar
-Actualizacion de mapas en todo el mundo
POSICIONAMIENTO:
-Localizacion de un campista, excursionista, esquiador o alpinista herido
-Identificacion de un bote o un barco en el mar
-Determinacion de la altura precisa o cima de deñ pico de una montaña
-Planimetria para la construccion
GEOESCONDITE- el deporte con tecnologia GPS
los escondites pueden contener pequeños objetos tales como recuerdos locales, autos de juguete, chucherias, cd- practicamente nada que sea perecedero y lo suficientemente pequeño como para entrar en el escondite. una vez localizado el escondite, la regla es que si usted toma algo del escondite, deberia dejar algo a cambio. y registrar su ingreso en el cuardeno de bitacora del escondite luego de examinar los ingresos de todos los demas usuarios de GPS que lo han visitado.
el geoescondite se ha extendido como un incendio forestal y, en la actualidad, pueden encontrarse escondites en todos estados unidos y en otros 160 paises.
como puede ver, el GPS facilita una cantidad de divertidos y practicos usos para todas las personas.
CARACTERISTICAS DEL GPS PARA TENER EN CUENTA
Las unicas cosas que necesita, esencialmente, son un receptor GPS y baterias. sin embargo existe una amplia variedad de unidades de GPS disponibles, con varias caracteristicas y opciones que podria querer tener en cuenta.
CARACTERISTICAS DEL RECEPTOR GPS GARMIN
tipo de unidad
unidades combinadas
capacidad WAAS
navegacion por pantalla tactil
instrucciones de voz
memoria libre
unidades de mapa base
unidades de mapas
puntos de referencia
rutas
registro de ruta
alarmas
pantalla
flotabilidad
soporte para tablero
¿QUE ES GPS?
El sistema de posicionamiento global es un sistema blobal de navegacion por radio, conformado por una red de 24 satelites puestos en orbita por el Departamento de Defensa de Estados Unidos. cuando se lanzo por primera vez en 1973, el sistema estaba diseñado para proporcionarle a las Fuerzas Armadas de Estados Unidos un metodo de pocisionamiento global altamente preciso.
en la actualidad, el GPS esta disponible en cualquier parte del mundo, 24 horas al dia, independientemente de las condiciones climaticas, para cualquier persona que tenga un receptor GPS. su uso es gratuito y funciona permanentemente.
¿COMO FUNCIONA EL GPS EXACTAMENTE?
Los 24 satelites de GPS estan estrategicamente situados en el espacio, en orbitas precisas, a fin de garantizar que, en cualquier momento, al menos 4 de ellos sean "visibles" para cualquier receptor GPS en cualquier parte del mundo.
estos satelites alimentados por energia solar transmiten continuamente ondas de radio detectadas por los receptores GPS. las señales de radio viajan por linea de vista, lo cual significa que pueden atravesar las nubes, el vidrio y el plastico, pero no los objetos solidos tales como edificios, tuneles, cuevas y montañas.
EL SISTEMA WAAS
el sistema de aumento de area ancha. basicamente, el WAAS es un sistemade satelites y estaciones terretres que calculan y transmiten datos correctivos GPS altamente sofisticados, badasos en condiciones actualizadas con el fin de proporcionar mayor precision.
¿quien se beneficia con el WAAS? actualmente, la cobertura satelital WAAS esta disponible en toda A merica del norte. sin embargo, hay varios paises que actualmente, estan en el proceso de construir sistemas similares.
NAVEGACION:
-Relocalizacion de su lugar de caza, camping o lugar de pesca favoritos
-Navegacion aerea
-Navegacion nautica
-Navegacion automovilistica
... EL GPS...
MAPAS:
-Mapas y direcciones de calles
-Mapas de direcciones precisos para llegar hasta areas desconocidas
-Mapas precisos de orientacion en el mar
-Actualizacion de mapas en todo el mundo
POSICIONAMIENTO:
-Localizacion de un campista, excursionista, esquiador o alpinista herido
-Identificacion de un bote o un barco en el mar
-Determinacion de la altura precisa o cima de deñ pico de una montaña
-Planimetria para la construccion
GEOESCONDITE- el deporte con tecnologia GPS
los escondites pueden contener pequeños objetos tales como recuerdos locales, autos de juguete, chucherias, cd- practicamente nada que sea perecedero y lo suficientemente pequeño como para entrar en el escondite. una vez localizado el escondite, la regla es que si usted toma algo del escondite, deberia dejar algo a cambio. y registrar su ingreso en el cuardeno de bitacora del escondite luego de examinar los ingresos de todos los demas usuarios de GPS que lo han visitado.
el geoescondite se ha extendido como un incendio forestal y, en la actualidad, pueden encontrarse escondites en todos estados unidos y en otros 160 paises.
como puede ver, el GPS facilita una cantidad de divertidos y practicos usos para todas las personas.
CARACTERISTICAS DEL GPS PARA TENER EN CUENTA
Las unicas cosas que necesita, esencialmente, son un receptor GPS y baterias. sin embargo existe una amplia variedad de unidades de GPS disponibles, con varias caracteristicas y opciones que podria querer tener en cuenta.
CARACTERISTICAS DEL RECEPTOR GPS GARMIN
tipo de unidad
unidades combinadas
capacidad WAAS
navegacion por pantalla tactil
instrucciones de voz
memoria libre
unidades de mapa base
unidades de mapas
puntos de referencia
rutas
registro de ruta
alarmas
pantalla
flotabilidad
soporte para tablero
¿QUE ES GPS?
El sistema de posicionamiento global es un sistema blobal de navegacion por radio, conformado por una red de 24 satelites puestos en orbita por el Departamento de Defensa de Estados Unidos. cuando se lanzo por primera vez en 1973, el sistema estaba diseñado para proporcionarle a las Fuerzas Armadas de Estados Unidos un metodo de pocisionamiento global altamente preciso.
en la actualidad, el GPS esta disponible en cualquier parte del mundo, 24 horas al dia, independientemente de las condiciones climaticas, para cualquier persona que tenga un receptor GPS. su uso es gratuito y funciona permanentemente.
¿COMO FUNCIONA EL GPS EXACTAMENTE?
Los 24 satelites de GPS estan estrategicamente situados en el espacio, en orbitas precisas, a fin de garantizar que, en cualquier momento, al menos 4 de ellos sean "visibles" para cualquier receptor GPS en cualquier parte del mundo.
estos satelites alimentados por energia solar transmiten continuamente ondas de radio detectadas por los receptores GPS. las señales de radio viajan por linea de vista, lo cual significa que pueden atravesar las nubes, el vidrio y el plastico, pero no los objetos solidos tales como edificios, tuneles, cuevas y montañas.
EL SISTEMA WAAS
el sistema de aumento de area ancha. basicamente, el WAAS es un sistemade satelites y estaciones terretres que calculan y transmiten datos correctivos GPS altamente sofisticados, badasos en condiciones actualizadas con el fin de proporcionar mayor precision.
¿quien se beneficia con el WAAS? actualmente, la cobertura satelital WAAS esta disponible en toda A merica del norte. sin embargo, hay varios paises que actualmente, estan en el proceso de construir sistemas similares.
INSTALACIONES HIDRAULICAS
La instalación hidráulica es un conjunto de tuberías y conexiones de diferentes diámetros y diferentes materiales; para alimentar y distribuir agua dentro de la construcción, esta instalación surtirá de agua a todos los puntos y lugares de la obra arquitectónica que lo requiera, de manera que este liquido llegue en cantidad y presión adecuada a todas las zonas húmedas de esta estalación también constara de muebles y equipos.
domingo, 9 de mayo de 2010
MUNICIPIOS DE NORTE DE SANTANDER CON SUS CARACTERISTICAS
CUCUTA
Altitud: 320 metros sobre el nivel del mar.
Superficie: 1176 Kms2
Clima: Cálido, promedio 27º C.
Coordenadas geográficas: 7°54 de latitud norte y 72°30 al oeste de Greenwich..
CUCUTA
Altitud: 320 metros sobre el nivel del mar.
Superficie: 1176 Kms2
Clima: Cálido, promedio 27º C.
Coordenadas geográficas: 7°54 de latitud norte y 72°30 al oeste de Greenwich..
LA PAZ
La Paz está situada al noroeste de Bolivia con una extensión de 133.985 Km.2,
situada a 3640 metros sobre el nivel del mar,
Está situada entre los 16°30'00" de latitud sur y los 68°08'00" de longitud oeste del Meridiano de Greenwich.
El clima es de montaña con inviernos secos y fríos con nevadas ocasionales y veranos frescos debido a las elevadas precipitaciones. El promedio anual es de 11 °C.
SAN CAYETANO
• Latitud 7º 53' N
• Longitud 72º 38' O
Temperatura 30° C
• Altitud 235 msnm
Extensión total: 144 Km2
PAMPLONA
Está situado en las coordenadas 72°39' de longitud al oeste de Greenwich y a 7° y 23'
Temperatura16° C
• Altitud 2342 msnm
• Distancia75 km de Cúcuta km
CHINÁCOTA
Su temperatura promedio es de 21º,
su altitud va desde los 600 a los 3200 metros sobre el nivel del mar y su población es de 14.874 habitantes
Fue fundada en 1535. Dista 39,7 km de Cúcuta y 460 de Bogotá. Barranco de Loba barranco de loba
TIBU
Altitud: 75 metros sobre el nivel del mar.
Extensión: 2696 kms2
Clima: 32 grados C.
Coordenadas geográficas: Longitud al oeste de Greenwich 72º 59', Latitud Norte 8º 39'
MACHUPICHU
El tiempo es cálido y húmedo durante el día y fresco por la noche. La temperatura oscila entre los 12 y los 24 grados centígrados.
Se encuentra a 13º 9' 47 "latitud sur y 72º 32' 44" longitud oeste
a 450 metros de altura por encima del nivel del valle y a 2.438 metros sobre el nivel del mar.
Altitud: 320 metros sobre el nivel del mar.
Superficie: 1176 Kms2
Clima: Cálido, promedio 27º C.
Coordenadas geográficas: 7°54 de latitud norte y 72°30 al oeste de Greenwich..
CUCUTA
Altitud: 320 metros sobre el nivel del mar.
Superficie: 1176 Kms2
Clima: Cálido, promedio 27º C.
Coordenadas geográficas: 7°54 de latitud norte y 72°30 al oeste de Greenwich..
LA PAZ
La Paz está situada al noroeste de Bolivia con una extensión de 133.985 Km.2,
situada a 3640 metros sobre el nivel del mar,
Está situada entre los 16°30'00" de latitud sur y los 68°08'00" de longitud oeste del Meridiano de Greenwich.
El clima es de montaña con inviernos secos y fríos con nevadas ocasionales y veranos frescos debido a las elevadas precipitaciones. El promedio anual es de 11 °C.
SAN CAYETANO
• Latitud 7º 53' N
• Longitud 72º 38' O
Temperatura 30° C
• Altitud 235 msnm
Extensión total: 144 Km2
PAMPLONA
Está situado en las coordenadas 72°39' de longitud al oeste de Greenwich y a 7° y 23'
Temperatura16° C
• Altitud 2342 msnm
• Distancia75 km de Cúcuta km
CHINÁCOTA
Su temperatura promedio es de 21º,
su altitud va desde los 600 a los 3200 metros sobre el nivel del mar y su población es de 14.874 habitantes
Fue fundada en 1535. Dista 39,7 km de Cúcuta y 460 de Bogotá. Barranco de Loba barranco de loba
TIBU
Altitud: 75 metros sobre el nivel del mar.
Extensión: 2696 kms2
Clima: 32 grados C.
Coordenadas geográficas: Longitud al oeste de Greenwich 72º 59', Latitud Norte 8º 39'
MACHUPICHU
El tiempo es cálido y húmedo durante el día y fresco por la noche. La temperatura oscila entre los 12 y los 24 grados centígrados.
Se encuentra a 13º 9' 47 "latitud sur y 72º 32' 44" longitud oeste
a 450 metros de altura por encima del nivel del valle y a 2.438 metros sobre el nivel del mar.
LA TOPOGRAFIA..!
TOPOGRAFIA
La topografía (de topos, "lugar", y grafos, "descripción") es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por objeto la representación gráfica de la superficie de la Tierra, con sus formas y detalles, tanto naturales como artificiales. Esta representación tiene lugar sobre superficies planas, limitándose a pequeñas extensiones de terreno, utilizando la denominación de geodesia para áreas mayores. De manera muy simple, puede decirse que para un topógrafo la Tierra es plana, mientras que para un geodesta no lo es.
Para eso se utiliza un sistema de coordenadas tridimensional, siendo la X y la Y competencia de la planimetría, y la Z de la altimetría.
La topografía es una ciencia geométrica aplicada a la descripción de la realidad física inmóvil circundante. Es plasmar en un plano topográfico la realidad vista en campo, en el ámbito rural o natural, de la superficie terrestre; en el ámbito urbano, es la descripción de los hechos existentes en un lugar determinado: muros, edificios, calles, entre otros.
Se puede dividir el trabajo topográfico como dos actividades congruentes: llevar "el terreno al gabinete" (mediante la medición de puntos o relevamiento, su archivo en el instrumental electrónico y luego su edición en la computadora) y llevar "el gabinete al terreno" (mediante el replanteo por el camino inverso, desde un proyecto en la computadora a la ubicación del mismo mediante puntos sobre el terreno). Los puntos relevados o replanteados tienen un valor tridimensional; es decir, se determina la ubicación de cada punto en el plano horizontal (de dos dimensiones, norte y este) y en altura (tercera dimensión).
La topografía no solo se limita a realizar los levantamientos de campo en terreno sino que posee componentes de edición y redacción cartográfica para que al confeccionar un plano se puede entender el fonema representado a través del empleo de símbolos convencionales y estandares previamente normados para la representación de los objetos naturales
TOPOGRAFIA
La topografía (de topos, "lugar", y grafos, "descripción") es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por objeto la representación gráfica de la superficie de la Tierra, con sus formas y detalles, tanto naturales como artificiales. Esta representación tiene lugar sobre superficies planas, limitándose a pequeñas extensiones de terreno, utilizando la denominación de geodesia para áreas mayores. De manera muy simple, puede decirse que para un topógrafo la Tierra es plana, mientras que para un geodesta no lo es.
Para eso se utiliza un sistema de coordenadas tridimensional, siendo la X y la Y competencia de la planimetría, y la Z de la altimetría.
La topografía es una ciencia geométrica aplicada a la descripción de la realidad física inmóvil circundante. Es plasmar en un plano topográfico la realidad vista en campo, en el ámbito rural o natural, de la superficie terrestre; en el ámbito urbano, es la descripción de los hechos existentes en un lugar determinado: muros, edificios, calles, entre otros.
Se puede dividir el trabajo topográfico como dos actividades congruentes: llevar "el terreno al gabinete" (mediante la medición de puntos o relevamiento, su archivo en el instrumental electrónico y luego su edición en la computadora) y llevar "el gabinete al terreno" (mediante el replanteo por el camino inverso, desde un proyecto en la computadora a la ubicación del mismo mediante puntos sobre el terreno). Los puntos relevados o replanteados tienen un valor tridimensional; es decir, se determina la ubicación de cada punto en el plano horizontal (de dos dimensiones, norte y este) y en altura (tercera dimensión).
La topografía no solo se limita a realizar los levantamientos de campo en terreno sino que posee componentes de edición y redacción cartográfica para que al confeccionar un plano se puede entender el fonema representado a través del empleo de símbolos convencionales y estandares previamente normados para la representación de los objetos naturales
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